La comparación entre 2025 y 2026 deja claro lo nefasta que fue la temporada de Russell

Tras ganar en Azerbaiyán, George Russell aseguró que había recuperado su mejor versión. Al final, no fue más que un breve repunte en una temporada que se ha torcido por completo para el piloto británico. Hay una estadística que resulta especialmente difícil de creer.

Quien compare las actuaciones de Russell en 2025 y 2026 puede llevarse una buena sorpresa. Hace un año, Mercedes era la tercera fuerza, por detrás de McLaren y Max Verstappen, que dominaron prácticamente toda la temporada. Las flechas plateadas tuvieron que conformarse con las migajas que dejaban los tres aspirantes al título de pilotos. En cambio, Mercedes ha contado con un monoplaza dominante durante la mayor parte de la temporada actual.

Sin embargo, ese contraste no se refleja en absoluto en los resultados de Russell. En los primeros dieciocho grandes premios de la temporada 2026, el piloto nacido en King’s Lynn ha sumado apenas cinco puntos más que hace un año, pese a disponer de un monoplaza dominante (242 puntos frente a 237).

La estadística resulta aún peor si tenemos en cuenta que ya se han disputado todos los fines de semana al sprint, mientras que a estas alturas del año pasado todavía quedaban tres sprints. Para que los totales de puntos sean realmente comparables, habría que restar los que Russell ha sumado en los tres últimos sprints: un total de 13 puntos entre Silverstone, Zandvoort y Singapur. Con ese ajuste, Russell tiene en realidad menos puntos que hace un año (230 frente a 237).

Si aplicamos el mismo método a la cuenta de Antonelli, el resultado es que suma 352 puntos tras dieciocho grandes premios y tres sprints, frente a los apenas 88 que tenía a estas alturas del año pasado. Es exactamente cuatro veces más que un año antes.

A Russell no le preocupa demasiado el segundo puesto en el campeonato de constructores

Con su estado de forma actual y la considerable mala suerte que arrastra, Russell tiene muy difícil incluso conservar el segundo puesto en el campeonato de pilotos. Lewis Hamilton, Max Verstappen y Charles Leclerc le pisan los talones, con Leclerc a solo nueve puntos.

“Para mí, mientras ganemos el campeonato de constructores, eso es lo principal. Por el equipo, obviamente me gustaría acabar como el mejor del resto, pero ser segundo, tercero o quinto no es ser campeón, así que no significa nada”, afirmó Russell, restándole importancia.

No está satisfecho con su temporada 2026, y el segundo puesto no cambiará eso. Este debía ser el año en el que ganara el campeonato. “Supongo que, en cuanto a mi mentalidad esta temporada, mi forma de ver el campeonato ha tenido altibajos. A principios de año, cuando tenía una gran desventaja de puntos, lo que me quitaba el sueño era mi falta de rendimiento y pensar: ‘¿Cómo voy a mejorar mi rendimiento? ¿Qué necesito del coche? ¿Qué necesita el coche de mi pilotaje?'”

“Y luego pasé de estar a 70 puntos a quedarme a 25 después de Silverstone; después la diferencia volvió a crecer y entonces llegó Bakú. Eso volvió a dar un impulso bastante importante a mis opciones. Una semana después, todo volvió a venirse un poco abajo, y la sanción en parrilla de Singapur hurgó aún más en la herida. Así que esta temporada, sencillamente, no estaba para mí. No estoy resentido por ello. No lo estoy”, insistió.

“Repasaré los aspectos en los que podría y debería haberlo hecho mejor, en lugar de centrarme en las cosas que escapaban a mi control y que han jugado en mi contra”. Russell se niega a compadecerse de sí mismo. “Y diría que, por mucho que la mala suerte haya jugado en mi contra, también ha habido otras tantas actuaciones mías que no han estado al nivel que sé que puedo alcanzar”,