¿Newey, un desertor? Horner no habría comprendido del todo su frustración con Renault

La edición en su idioma original de la autobiografía de Christian Horner lleva una semana en las librerías y empiezan a llegar las reacciones de las personas sobre las que escribe. Algunas de sus afirmaciones, sin embargo, resultan muy controvertidas. Entre ellas están sus comentarios sobre Adrian Newey, en quien Horner asegura que dejó de confiar a partir de 2014. ¿Qué opina al respecto el genio del diseño?

En su libro Drive, Horner también expresó sus quejas sobre Newey, que fue su mano derecha en el apartado técnico durante 20 años. Asegura que confió en él hasta 2014, pero que dejó de hacerlo porque “a la primera señal de adversidad” quiso abandonar Red Bull. “Ya no podía contar con él”, recordó sobre las conversaciones de Newey con Ferrari.

Los periodistas presentes en Austin quisieron conocer la respuesta del propio Newey. En la rueda de prensa, explicó si realmente había querido “abandonar el barco”.

“Tenéis toda la razón al decir que no, todavía no he leído nada”, respondió Adrian Newey sobre el libro, antes de explicar por qué Christian Horner pudo tener la sensación de que quería marcharse. “Creo que en 2014, como diseñador de chasis, si el fabricante de la unidad de potencia tiene un mal año, son cosas que pasan y lo aceptas.”

Con Renault, sin embargo, la historia era otra. “Si el fabricante de la unidad de potencia tiene un mal año y no parece tener ninguna intención de intentar solucionar el problema, eso ya es un asunto muy distinto y, en ese momento, el panorama es bastante desalentador. Y esa es la situación a la que, por desgracia, nos enfrentamos en 2014.”

La falta de determinación de Renault le costó varias temporadas a Red Bull. El equipo de Newey podría haber construido el mejor chasis de la historia del automovilismo, pero, con unas unidades de potencia de Mercedes tan dominantes, habrían seguido acumulando terceros puestos.

“Y, como se acabó viendo, esa situación no cambió realmente con aquel proveedor hasta que pasamos a Honda en 2019”, recordó Newey. “Así que podéis imaginar lo que sufría y la frustración que sentía por ello. Quizá Christian no lo entendió del todo. Pero sí estaba manteniendo conversaciones.”

Newey no se pronunció sobre el resto del libro de Horner, aunque debe de haber visto varios de los extractos publicados por las webs de Fórmula 1 en las últimas semanas. En cualquier caso, Newey quiso dejar claro que él y Horner “siguen siendo amigos”. “Como muchos sabéis, soy el padrino de su hija Olivia.”

Hay un punto del libro de Horner con el que Newey sí está de acuerdo: su experiencia en Aston Martin se parece a los primeros tiempos en Red Bull, después de que Dietrich Mateschitz comprara Jaguar. “Creo que, en realidad, hay muchos paralelismos entre mis comienzos en Red Bull y mis comienzos en Aston Martin.”

“Ambos equipos habían pasado por bastantes convulsiones a lo largo de su historia, con cambios de propietarios, cambios en la cúpula directiva, etc. A partir de ahí se trata de intentar, como hemos comentado antes, conseguir que todos trabajen juntos, tratar de romper las barreras entre departamentos y mejorar la cultura del equipo. Y esta vez ha sido exactamente igual”, concluyó.