Alonso se reafirma en sus comentarios sobre la falta de calidad de algunos pilotos: «Todos sabemos de quién hablaba»

Fernando Alonso fue inesperadamente duro con los pilotos de la parte trasera de la parrilla en Austin. En aquel momento, sus palabras podían haberse atribuido a la tensión y la frustración tras la carrera, pero, como quedó claro en México, ese no era el verdadero motivo. Alonso mantiene sus críticas.

El piloto más experimentado de la Fórmula 1 tuvo que disputar todo el Gran Premio con el monoplaza dañado después de que Alex Albon le golpeara en la curva 11. Aquello le llevó a lanzar unas duras críticas, al afirmar que un tercio de los pilotos de la parte trasera eran de “muy bajo nivel”.

Tras haber tenido tiempo para reflexionar, no se retracta de nada. “No sé si es un tercio de la parrilla, porque luego vi algunas informaciones que intentaban identificar a ocho o siete pilotos”, explicó Fernando Alonso al retomar sus declaraciones. “No doy un número concreto, pero creo que todos sabemos de quiénes hablamos y quiénes se sintieron aludidos por ese comentario”.

“Eso lo dice todo, así que sigo pensando lo mismo. Fue un error innecesario y todavía me cuesta entender qué oportunidad vio Alex en ese momento, pero no se trata solo de Austin. Por desgracia, llevo toda la temporada en esa zona del pelotón, así que veo cosas desde el coche que no os puedo contar”, continuó el bicampeón del mundo.

Los jóvenes pilotos llegan a la Fórmula 1 mejor preparados que nunca. A ello contribuyen una amplia oferta de campeonatos de categorías inferiores, una intensa preparación en el simulador y un enfoque cada vez más profesional desde edades tempranas.

Sin embargo, según Alonso, el nivel no ha cambiado radicalmente desde sus inicios. “No, creo que sigue siendo el mismo con el paso de los años. Obviamente, cuando estás en la parte trasera de la parrilla, los coches son más difíciles de pilotar. Tienen menos agarre y los errores son más frecuentes porque no tienes la situación bajo control. El coche no te lo pone fácil, así que cometes más errores”.

“Pero creo que todos los incidentes de la primera vuelta, todos los toques, todos los alerones delanteros que salen volando y ese tipo de cosas son innecesarios. Sobre todo si no te estás jugando nada en la parte trasera de la parrilla”, señaló, negando con la cabeza ante la inexplicable agresividad de sus rivales.

Cree que hay otro motivo por el que los equipos de la parte trasera deben competir con cabeza. “El límite presupuestario también se suma a este problema, pero si sus equipos están contentos con el límite presupuestario y con romper cosas en cada carrera, por ellos, bien”.

Según Alonso, los pilotos en cuestión también están perjudicando sus propias perspectivas en otro sentido. “Todo depende de las ambiciones que tengan esos pilotos, de lo que quieran para el futuro: si quieren seguir más tiempo en la Fórmula 1, si quieren tener una oportunidad de llegar a un equipo más grande o si están contentos con chocar”.