Ocon habría agredido físicamente a su jefe de equipo, pero niega rotundamente la acusación en sus primeras declaraciones

Todo apunta a que los segundos entrenamientos libres de México fueron el último baile de Esteban Ocon en la Fórmula 1. Podría decirse que el francés se despidió del mismo modo que caracterizó toda su carrera: con agresividad y polémica. Dadas las circunstancias de su salida, muchos sospechaban que debía de haber ocurrido algo muy grave…

Durante la clasificación en México comenzaron a conocerse detalles de lo que había ocurrido el viernes en el garaje de Haas. Cuando un equipo decide despedir a su piloto en pleno fin de semana de carreras, debe de tener un buen motivo.

Tampoco es fácil para los equipos desde el punto de vista contractual. Es cierto que Haas no tenía intención de contar con Ocon en 2027, pero su contrato seguía vigente hasta final de temporada. Despedirlo sin causa justificada en pleno fin de semana no habría sido nada sencillo, salvo que Esteban hubiera cometido una falta muy grave.

Sin embargo, según varias fuentes, eso es precisamente lo que ocurrió el viernes. “El encuentro del viernes entre el jefe de equipo, Ayao Komatsu, y Ocon terminó de muy malas maneras, posiblemente incluso con contacto físico, aunque ninguna de las partes respondió a nuestras peticiones de comentarios”, publicó el diario francés L’Equipe.

“La relación entre el piloto y su jefe se había ido tensando cada vez más a lo largo de la temporada. Ocon se sentía aislado y sin el apoyo suficiente mientras lidiaba con el rendimiento irregular del monoplaza, mientras que Komatsu estaba cada vez más frustrado por las reiteradas críticas de su piloto al trabajo del equipo”, escribió la publicación francesa.

En efecto, la relación entre Ocon y Komatsu parece haber estado lejos de ser ideal. El ingeniero japonés ya había criticado el rendimiento de Esteban del año anterior durante los test de pretemporada en Barcelona. Cuando el equipo decidió más adelante no renovar a Ocon, Ayao recalcó en repetidas ocasiones, al ser preguntado por un nuevo piloto, que quería ante todo a alguien que «trabajara en equipo», en lo que parecía un claro mensaje al francés.

El enfrentamiento en México parece haber sido, por tanto, la culminación de un problema interno que venía de lejos. “Al parecer, a primera hora del viernes, el piloto normando también había protagonizado un tenso intercambio con su ingeniera de pista, Laura Müller, por los reglajes elegidos para su monoplaza en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de México”, continuaba el artículo de L’Equipe.

“El conjunto, especialmente en lo relativo a los neumáticos, podría haberlo dejado en desventaja en pista. Una situación nada ideal para un piloto que se acerca al final de su contrato con Haas y que necesita desesperadamente destacar en las últimas carreras de la temporada para conseguir otro asiento”, añadió el diario francés.

Si eso es cierto, no resulta sorprendente que Komatsu decidiera despedir a Ocon en el acto. Si un piloto ataca tanto a su ingeniera como a su jefe, aunque sea verbalmente, y no digamos ya físicamente, el despido inmediato está justificado. L’Equipe no es la única fuente que sostiene estas afirmaciones.

“Más de una fuente muy fiable y con buenos contactos en el paddock me ha contado que el enfrentamiento de Ocon con el equipo ayer fue extremadamente desagradable. Tanto que, al parecer, llegó a convertirse en un altercado físico en el que Komatsu fue agredido, aunque el propio Komatsu aún no ha confirmado estas informaciones”, escribió la veterana periodista de Fórmula 1 Julianne Cerasoli.

“Eso explicaría por qué el equipo actuó con tanta rapidez. Ocon no volverá a correr para Haas”, añadió.

Ocon niega categóricamente las acusaciones

Si las informaciones de los medios son ciertas, el francés se dirigió directamente al aeropuerto el sábado y voló a casa. El piloto reserva Ryo Hirakawa ocupó su lugar en el monoplaza. Es probable que Haas tenga por delante una considerable carga de trabajo jurídico en la semana previa al Gran Premio de Brasil, una complicación inoportuna para un equipo que lucha con todas sus fuerzas por conservar la séptima plaza en el Mundial de Constructores.

Por el momento, no sabemos quién pilotará para Haas en Brasil. El equipo declinó hacer comentarios sobre la situación y no anunció quién correría el próximo fin de semana. Quien sí se pronunció fue el propio Ocon.

El sábado por la noche publicó un comunicado en las redes sociales en el que negó categóricamente que se hubiera producido ningún enfrentamiento físico. No obstante, sí reconoció que había habido un intercambio de opiniones tras los segundos entrenamientos libres.

“Tras la reciente decisión de Haas F1 Team de confirmar que no participaré en el Gran Premio de Ciudad de México de este fin de semana, deseo pronunciarme formalmente sobre algunas informaciones de los medios y especulaciones en torno a esta situación”, escribió Ocon.

“Anoche, una diferencia de puntos de vista dio lugar a una discusión con las partes implicadas. Si bien reconozco que se produjo, rechazo categóricamente cualquier información o acusación que sugiera que se empleó algún tipo de violencia física para resolver diferencias de cualquier índole”, declaró el francés.

Condeno enérgicamente la violencia en todas sus formas y creo firmemente que los desacuerdos deben gestionarse siempre con profesionalidad, respeto y comprensión mutua”, escribió.

Terminó intentando frenar la oleada de especulaciones. Sin embargo, estamos convencidos de que no lo conseguirá. “Pido por favor que se eviten las especulaciones mientras se aborda este asunto. Se comunicarán más novedades a su debido tiempo”, añadió Ocon.