Gran Premio de la Ciudad de México 2026

John Surtees se proclamó campeón del mundo en México gracias a su compañero de equipo, que le cedió el paso en la última vuelta. Un año después, Richie Ginther logró la primera victoria de Honda en la Fórmula 1 en el mismo circuito, mientras que, décadas más tarde, Max Verstappen se convirtió en el piloto más laureado de la prueba.

El Gran Premio de México debutó en el calendario del Mundial de Fórmula 1 en 1963, aunque su historia incluye dos largas ausencias. Desde su regreso en 2015, la carrera se ha disputado de forma habitual en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México.

Títulos mundiales decididos en la última carrera de la temporada

El primer Gran Premio de México puntuable para el Mundial de Fórmula 1 se celebró el 27 de octubre de 1963. Jim Clark ganó con Lotus por delante de Jack Brabham y Richie Ginther. Fue la sexta victoria del piloto escocés en una temporada en la que conquistó su primer título mundial.

La Fórmula 1 ya había visitado México un año antes para disputar una carrera no puntuable. Sin embargo, la prueba quedó marcada por la trágica muerte del piloto local Ricardo Rodríguez durante los entrenamientos.

En su segunda edición puntuable, en 1964, la prueba ya ofreció una dramática resolución del título. Graham Hill, John Surtees y Jim Clark llegaron a la última carrera de la temporada con opciones de proclamarse campeones.

Clark lideró buena parte de la carrera, pero su motor falló en los compases finales. El título acabó decidiéndose gracias a Lorenzo Bandini, que cedió el paso a su compañero John Surtees en la última vuelta. El segundo puesto le bastó al piloto de Ferrari para conquistar el campeonato por un solo punto de ventaja sobre Graham Hill. Dan Gurney ganó la carrera con Brabham.

Surtees se convirtió así en el primer competidor, y hasta hoy el único, en ganar títulos mundiales de motociclismo y de Fórmula 1.

En 1965 llegó otro resultado histórico. Richie Ginther ganó con Honda y consiguió la primera victoria del fabricante japonés en el Mundial de F1. También fue la única victoria del piloto estadounidense.

En los años siguientes, México también fue el escenario de la conquista de los títulos de Denny Hulme en 1967 y Graham Hill en 1968.

La primera etapa del Gran Premio de México terminó en 1970 con la victoria de Jacky Ickx al volante de un Ferrari. La carrera estuvo marcada por graves problemas de organización debido a la enorme afluencia de espectadores, algunos de los cuales se acercaron peligrosamente a la pista. Después, la prueba desapareció del calendario durante 15 años.

Berger logra en México la primera victoria de Benetton

La Fórmula 1 regresó a México en 1986. Gerhard Berger ganó en el retorno de la prueba y sorprendió a los favoritos con su Benetton para conseguir la primera victoria de su carrera.

Fue el primer triunfo del equipo británico en la Fórmula 1. Berger sacó partido de una estrategia de neumáticos diferente y cruzó la meta por delante del McLaren de Alain Prost.

Nigel Mansell, Alain Prost y Ayrton Senna se alternaron en lo más alto del podio en los años siguientes. La actuación de Prost en 1990 fue especialmente brillante.

El piloto francés de Ferrari salió desde la 13.ª posición, pero remontó hasta lograr la victoria. Su compañero Nigel Mansell terminó segundo tras adelantar a Gerhard Berger en los compases finales.

La edición de 1992 dejó otro resultado destacado. Nigel Mansell encabezó un doblete de Williams por delante de Riccardo Patrese, mientras que Michael Schumacher terminó tercero. Fue el primer podio en Fórmula 1 del futuro heptacampeón del mundo.

El Gran Premio de México volvió a desaparecer del calendario después de aquella edición. El país no volvería a acoger una carrera del Mundial hasta 2015.

Rosberg gana en el regreso de México y Hamilton celebra sus títulos

El regreso del Gran Premio de México en 2015 despertó un enorme interés entre los aficionados locales. La carrera se disputó el 1 de noviembre y terminó con la victoria del piloto de Mercedes Nico Rosberg.

El alemán logró la pole position y ganó por delante de su compañero Lewis Hamilton. Valtteri Bottas terminó tercero con Williams.

Un año después, los pilotos de Mercedes acabaron en orden inverso. Hamilton superó a Rosberg, pero la lucha por el tercer puesto acaparó la atención.

Max Verstappen y Sebastian Vettel fueron sancionados por sendas maniobras polémicas, lo que alteró la clasificación final. Daniel Ricciardo, de Red Bull, acabó ascendiendo al tercer puesto.

Lewis Hamilton se proclamó campeón del mundo en México tanto en 2017 como en 2018. En la primera ocasión le bastó con terminar noveno, mientras que un año después fue cuarto.

Ambas carreras las ganó Max Verstappen con Red Bull, quien empezaba a construir su exitoso palmarés en el Gran Premio de México.

Hamilton volvió a lo más alto del podio en 2019. El británico se impuso al Ferrari de Sebastian Vettel y a su compañero Valtteri Bottas.

La carrera prevista para 2020 no se disputó debido a la pandemia de coronavirus. La Fórmula 1 regresó a México la temporada siguiente y, desde entonces, la prueba pasó a denominarse oficialmente Gran Premio de la Ciudad de México.

Verstappen bate récords y Pérez hace las delicias de la afición local

El Gran Premio de México de 2021 deparó otra victoria de Max Verstappen. El neerlandés de Red Bull adelantó a los dos pilotos de Mercedes en la primera curva y controló la carrera a partir de ese momento.

Lewis Hamilton terminó segundo, mientras que Sergio Pérez fue tercero. El mexicano se convirtió en el primer piloto local en subir al podio en su propio Gran Premio.

Pérez repitió la hazaña en 2022, de nuevo con un tercer puesto. Verstappen se llevó la victoria por delante de Hamilton.

Fue la 14.ª victoria de la temporada para el neerlandés, que superó el récord de triunfos en una misma campaña que compartían Michael Schumacher y Sebastian Vettel.

El Gran Premio de México de 2023 supuso la 16.ª victoria de la temporada para Verstappen. El neerlandés volvió a ampliar su propio récord y, con cinco triunfos, se convirtió en el piloto más laureado de la historia del Gran Premio de México.

Lewis Hamilton y Charles Leclerc terminaron por detrás de Verstappen. Para la afición local, sin embargo, la carrera acabó en decepción. Sergio Pérez chocó con Leclerc poco después de la salida y se vio obligado a abandonar por los daños en su monoplaza.

Sainz pone fin a la racha de victorias de Red Bull

Tras tres años de dominio de Red Bull, el Gran Premio de México de 2024 dejó un resultado muy diferente.

Carlos Sainz logró la pole position con Ferrari y confirmó su excelente estado de forma en la carrera del domingo. Aunque el español perdió el liderato ante Max Verstappen en la salida, recuperó la primera posición en la novena vuelta.

Verstappen, por su parte, mantuvo una batalla con el piloto de McLaren Lando Norris. Su duelo se saldó con dos sanciones para el neerlandés, que recibió un total de 20 segundos por sus maniobras.

Sainz fue ampliando su ventaja al frente y acabó asegurándose la victoria sin mayores problemas.

Carlos Sainz ganó el Gran Premio de México de 2024 con 4,705 segundos de ventaja sobre Lando Norris. Charles Leclerc terminó tercero y completó un doble podio para Ferrari.

Verstappen tuvo que conformarse con la sexta posición tras sus sanciones. El piloto local Sergio Pérez acabó relegado al 17.º puesto.

Sainz logró la cuarta victoria de su carrera en la Fórmula 1 y la segunda de la temporada. También fue el primer triunfo de Ferrari en un Gran Premio en México desde 1990.

Gran Premio de México de 2025: Norris gana por 30 segundos

El Gran Premio de México de 2025 se disputó el 26 de octubre como la 20.ª prueba de la temporada. Lando Norris dominó el fin de semana con McLaren y su victoria también le permitió situarse al frente del Mundial.

La clasificación del sábado ya había demostrado el excelente estado de forma del británico. Norris marcó el mejor tiempo, 1:15.586, para hacerse con la pole position con 0,262 segundos de ventaja sobre el Ferrari de Charles Leclerc.

Lewis Hamilton terminó tercero, mientras que Max Verstappen se clasificó quinto. El compañero de Norris y líder del Mundial al inicio del fin de semana, Oscar Piastri, solo pudo ser octavo en la clasificación, aunque tomó la salida desde la séptima posición.

Norris toma el control en los primeros compases

La carrera del domingo arrancó con una salida trepidante en la que Norris, Leclerc, Hamilton y Verstappen lucharon por ganar posiciones.

Norris mantuvo el liderato y pronto comenzó a abrir hueco. Mientras sus rivales peleaban por las plazas de podio, el británico pudo controlar el ritmo y encaminarse hacia la victoria sin ninguna amenaza seria.

Tras una primera fase complicada, Max Verstappen remontó hasta la tercera posición y empezó a acercarse a Charles Leclerc en los compases finales.

Sin embargo, su duelo quedó interrumpido por un coche de seguridad virtual tras el abandono de Carlos Sainz. Leclerc pudo así conservar la segunda plaza, aunque Verstappen terminó a solo 0,725 segundos de él.

Lando Norris ganó el Gran Premio de México de 2025 con 30,324 segundos de ventaja sobre Charles Leclerc en la meta. Max Verstappen fue tercero, a 31,049 segundos.

Fue la sexta victoria de Norris en la temporada y la décima de su carrera en la Fórmula 1.

McLaren también puso fin a una larga espera para volver a ganar en México. El último triunfo del equipo británico allí se remontaba a 1989, con Ayrton Senna.

Bearman sorprende con un cuarto puesto y Hamilton recibe una sanción

Uno de los resultados más destacados de la carrera fue el cuarto puesto del piloto de Haas Oliver Bearman.

El joven británico se abrió paso hasta el grupo de cabeza tras salir noveno e incluso rodó en posiciones de podio durante la carrera. Resistió la presión de Oscar Piastri en los compases finales y logró su mejor resultado hasta ese momento.

Piastri terminó quinto, seguido por los dos pilotos de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli y George Russell.

Lewis Hamilton tuvo que conformarse con la octava posición. El piloto de Ferrari recibió una sanción de 10 segundos por salirse de la pista y obtener una ventaja durante su batalla con Verstappen.

Esteban Ocon, de Haas, y Gabriel Bortoleto, de Sauber, completaron las diez posiciones que daban derecho a puntos.

El liderato del Mundial cambia de manos

La victoria de Norris tuvo importantes consecuencias en la lucha por el Mundial. El británico sumó 25 puntos y superó a su compañero Oscar Piastri en la clasificación.

Tras el Gran Premio de México, Norris aventajaba a Piastri en un solo punto. Verstappen seguía tercero, a 36 puntos del líder.

El resultado también confirmó que McLaren podía volver a luchar por las victorias tras una serie de carreras menos competitivas. Norris firmó en México su actuación más dominante del tramo final de la temporada y recuperó el liderato del campeonato por primera vez desde abril.

Cinco victorias mantienen a Verstappen al frente del palmarés histórico

Tras la temporada 2025, Max Verstappen seguía siendo el piloto más laureado del Gran Premio de México. El neerlandés había ganado en cinco ocasiones: 2017, 2018, 2021, 2022 y 2023.

Le siguen cuatro pilotos con dos victorias cada uno. Jim Clark ganó en 1963 y 1967; Alain Prost, en 1988 y 1990; Nigel Mansell, en 1987 y 1992; y Lewis Hamilton, en 2016 y 2019.

El mejor resultado de un piloto local sigue siendo el tercer puesto de Sergio Pérez, que logró tanto en 2021 como en 2022.

Junto a Verstappen y Hamilton, Nico Rosberg, Carlos Sainz y Lando Norris también han inscrito su nombre en la lista de ganadores de la era moderna del Gran Premio de México.