Red Bull

Red Bull Racing transformó la antigua fábrica de Jaguar en Milton Keynes, Gran Bretaña, en la sede de uno de los equipos más exitosos de la Fórmula 1 moderna. Desde su debut en 2005, la escudería austriaca ha conquistado seis campeonatos de constructores y ocho títulos mundiales de pilotos. Sus mayores éxitos han llegado de la mano de Sebastian Vettel y Max Verstappen, que dominaron el campeonato en dos épocas distintas. El jefe de equipo Christian Horner, el diseñador Adrian Newey y el asesor Helmut Marko también desempeñaron un papel fundamental en el ascenso de la escudería.

De Jaguar a la primera victoria de Red Bull Racing

La historia de Red Bull Racing comenzó a finales de 2004, cuando el empresario Dietrich Mateschitz compró Jaguar Racing al fabricante de automóviles Ford. El nuevo equipo se hizo cargo de sus instalaciones en Milton Keynes y se incorporó a la parrilla de Fórmula 1 en la temporada 2005. Christian Horner fue nombrado jefe de equipo, mientras que el experimentado David Coulthard y el joven Christian Klien formaron su alineación de pilotos.

Red Bull Racing terminó séptimo en el campeonato de constructores en su temporada de debut. Su primer podio llegó un año después, cuando Coulthard acabó tercero en el Gran Premio de Mónaco. Un paso clave fue el fichaje del prestigioso diseñador Adrian Newey, que se incorporó en 2006 y poco a poco se convirtió en una de las figuras centrales del desarrollo técnico del equipo.

El primer gran salto llegó en la temporada 2009. Sebastian Vettel ganó un Gran Premio de China marcado por la lluvia, con su compañero Mark Webber en segunda posición. Red Bull logró así tanto su primera victoria en Fórmula 1 como su primer doblete. El equipo sumó otras cinco victorias antes de que terminara la temporada y acabó segundo en el campeonato de constructores, por detrás de Brawn GP.

La era de Sebastian Vettel y sus cuatro títulos mundiales

Red Bull Racing conquistó por primera vez el campeonato mundial de constructores en 2010. Sebastian Vettel también logró su primer título de pilotos tras un desenlace de infarto en Abu Dabi, al imponerse a rivales como Fernando Alonso y su compañero Mark Webber. A los 23 años, se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula 1.

A continuación llegó una etapa de dominio en la que Red Bull Racing ganó cuatro campeonatos de constructores consecutivos entre 2010 y 2013. Vettel conquistó el mismo número de títulos de pilotos. La temporada 2013 fue especialmente exitosa: el alemán ganó los últimos nueve grandes premios de forma consecutiva.

Aquellos éxitos se sustentaron no solo en las actuaciones de Vettel, sino también en los monoplazas diseñados bajo la dirección de Adrian Newey, las decisiones estratégicas de Christian Horner y el trabajo del programa de pilotos dirigido por Helmut Marko. Mark Webber fue otra pieza importante del equipo y contribuyó a los cuatro títulos de constructores durante su etapa junto a Vettel.

Tras el cambio de reglamento técnico y la introducción de las unidades de potencia híbridas en 2014, Mercedes tomó el relevo al frente de la parrilla. Red Bull siguió ganando carreras, principalmente con Daniel Ricciardo, pero tuvo que esperar para volver a conquistar un título mundial. Vettel se marchó a Ferrari al término de la temporada 2014.

Max Verstappen y el regreso de Red Bull a la cima de la F1

Max Verstappen abrió un nuevo capítulo en la historia de Red Bull Racing. El neerlandés ascendió desde el equipo júnior Toro Rosso durante la temporada 2016 y ganó el Gran Premio de España en su primera carrera con Red Bull. A los 18 años, se convirtió en el ganador más joven de una carrera de Fórmula 1.

En los años siguientes, Verstappen se consolidó poco a poco como líder del equipo. Red Bull también puso fin a su colaboración con el proveedor de motores Renault y comenzó a utilizar unidades de potencia Honda en 2019.

El salto decisivo llegó en 2021. Verstappen luchó durante toda la temporada con Lewis Hamilton, de Mercedes, y el campeonato mundial no se decidió hasta el polémico desenlace de la última carrera, en Abu Dabi. El neerlandés conquistó su primer título y dio a Red Bull Racing su primer campeonato mundial de pilotos en ocho años. Mercedes, sin embargo, revalidó el campeonato de constructores aquella temporada.

En 2022 y 2023, Red Bull también dominó el campeonato de constructores. Verstappen sumó otros dos títulos de pilotos, mientras que el equipo añadió su quinta y sexta coronas de constructores. Sergio Pérez fue una pieza importante de aquella exitosa alineación y terminó segundo en el campeonato de pilotos de 2023.

La temporada 2023 pasó a la historia de la Fórmula 1 como una campaña de récord para Red Bull Racing. El RB19 ganó 21 de los 22 grandes premios, con 19 victorias de Verstappen, incluidas 10 consecutivas. Pérez consiguió las otras dos. La única carrera que Red Bull no ganó fue el Gran Premio de Singapur, donde se impuso Carlos Sainz con Ferrari.

Red Bull Racing en 2024 y 2025: el título de Verstappen y los cambios en la dirección

Tras su temporada de récord en 2023, Red Bull se encontró con una competencia cada vez más fuerte. Aunque Max Verstappen conquistó su cuarto título mundial consecutivo en 2024, el equipo no pudo revalidar el campeonato de constructores. Terminó tercero en la clasificación final, por detrás de McLaren y Ferrari.

Este periodo también trajo importantes cambios de personal. Adrian Newey anunció su salida de Red Bull Racing en 2024 y se incorporó a Aston Martin en 2025. Durante sus casi dos décadas en Milton Keynes, tuvo una gran influencia en el diseño de los monoplazas con los que Vettel y Verstappen conquistaron sus títulos mundiales. El director técnico Pierre Waché siguió desempeñando un papel importante al frente del área técnica del equipo.

Red Bull vivió un inicio complicado de la temporada 2025. Tras la salida de Sergio Pérez, Liam Lawson recibió su oportunidad, pero fue sustituido por Yuki Tsunoda después de solo dos grandes premios. El piloto japonés tampoco pudo lograr con regularidad resultados comparables a los de Verstappen.

Julio de 2025 trajo uno de los mayores cambios organizativos en la historia del equipo. Christian Horner dejó su cargo de jefe de equipo de Red Bull Racing después de más de 20 años. Le sustituyó Laurent Mekies, que hasta entonces había dirigido el equipo hermano Racing Bulls. El final de 2025 también supuso la salida del veterano asesor deportivo Helmut Marko, estrechamente vinculado al programa de pilotos de Red Bull.

Pese a sus dificultades, el equipo mejoró notablemente su rendimiento durante la segunda mitad de la temporada. Verstappen ganó ocho grandes premios y luchó por un quinto título mundial hasta la última carrera. Finalmente terminó segundo en la clasificación con 421 puntos, solo dos menos que el nuevo campeón del mundo, Lando Norris, de McLaren.

Red Bull Racing cerró la temporada 2025 en tercera posición del campeonato de constructores con 451 puntos.

Así, a lo largo de sus primeras 21 temporadas en Fórmula 1, Red Bull Racing conquistó seis campeonatos mundiales de constructores y ocho títulos de pilotos, con Sebastian Vettel y Max Verstappen aportando cuatro cada uno. Desde su debut en 2005, se convirtió en un equipo capaz de ganar campeonatos en distintas eras técnicas. El final de 2025 cerró una larga etapa ligada a Horner, Newey y Marko, mientras Max Verstappen seguía siendo la figura central de su proyecto deportivo.