Norris arranca al frente el fin de semana del Gran Premio de Brasil, con los equipos punteros en las cuatro primeras posiciones

McLaren es el equipo que más motivos tiene para estar satisfecho tras los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Sao Paulo de este fin de semana. Lando Norris fue el más rápido tanto en las simulaciones de clasificación como en las de carrera. Kimi Antonelli terminó segundo, con Max Verstappen tercero.

McLaren es el único equipo que ha llevado nuevos componentes a Sao Paulo. La escudería papaya estrenó un alerón delantero con un cambio de filosofía, un alerón trasero y un suelo, todo ello como parte de los preparativos del monoplaza del año que viene.

Por ahora, el paquete parece funcionar: Lando Norris fue el más rápido en ambas simulaciones. Leonardo Fornaroli sustituyó a Oscar Piastri en los primeros libres y terminó décimo con la especificación anterior del alerón trasero. Su principal cometido, no obstante, era recopilar datos para comparar.

El recién coronado campeón Kimi Antonelli afronta el fin de semana más relajado que hace una semana. Se quedó a solo ocho centésimas de Lando Norris, una diferencia que apenas significa nada de cara a las sesiones que quedan por disputar. El joven italiano buscará ganar este fin de semana en la tierra de su ídolo, Ayrton Senna.

Max Verstappen volvió a sufrir problemas de sincronización del cambio. Hacia el final de la sesión también informó de fallos intermitentes en la dirección asistida, que hacían cada vez más difícil girar el volante. Pese a ello, el tetracampeón logró terminar tercero, a dos décimas del mejor tiempo.

Lewis Hamilton, George Russell e Isack Hadjar ocuparon las tres posiciones siguientes, a entre tres y cuatro décimas. El resto de la parrilla, con numerosos debutantes, se quedó al menos a ocho décimas.

El más rápido de los jóvenes pilotos fue Gabriele Mini con el Alpine, que logró superar a Franco Colapinto por algo menos de una décima en la simulación de clasificación. Gabriel Bortoleto se situó entre ambos. Audi, sin embargo, no tuvo una sesión tranquila. El equipo alemán arrastra problemas técnicos e incluso provocó una bandera roja.

La interrupción llegó cuando apenas habían transcurrido 12 minutos de sesión. La unidad de potencia de Freddie Slater se apagó de forma inesperada, lo que obligó al piloto británico a detenerse en el segundo sector. Los comisarios de pista retiraron rápidamente su monoplaza detrás de las barreras y la actividad se reanudó siete minutos después de la bandera roja. Audi, sin embargo, perdió datos valiosos.

Los problemas técnicos también afectaron a Alex Albon, que aparcó su Williams detrás de las barreras, mientras que al otro lado del garaje, con Luke Browning al volante, las cosas no fueron mejor.

Dino Beganovic se subió esta vez al monoplaza de Charles Leclerc, pero solo pudo completar 11 vueltas antes de que su ingeniero le indicara que regresara a boxes. Ferrari también sufrió una avería que no se ha especificado. La mecánica acusa el esfuerzo a estas alturas de la temporada.

Al final de la sesión también estuvo a punto de producirse un choque. Mientras Verstappen y Stroll elegían dónde situarse para realizar un ensayo de salida en la recta de meta, hubo confusión sobre la posición que ocuparía cada uno. A Verstappen le molestó que Stroll intentara ocupar su puesto en la parrilla y volvió a meterse por delante de él, con muy poco espacio. Los comisarios tomaron nota del incidente y lo examinarán tras la sesión.

Colton Herta completó más de 100 kilómetros en los entrenamientos de Brasil, con lo que cumplió el requisito para sumar un punto para la superlicencia. Con ello, ya debería reunir las condiciones para obtener la superlicencia completa, lo que significa que, si Cadillac está interesado en él, puede confirmarlo como sustituto de Valtteri Bottas para 2027.