Libres 2 de Sao Paulo: Antonelli se distancia mientras sus rivales se disputan cada milésima

Lando Norris y Kimi Antonelli retomaron el pulso que habían mantenido en los primeros entrenamientos libres, pero esta vez se intercambiaron las posiciones en la primera fila virtual. El piloto de Mercedes marcó el mejor tiempo. Antonelli se distanció del resto de la parrilla, pero para Norris cada milésima contaba, al igual que para los tres pilotos que terminaron por detrás de él.

Los segundos entrenamientos libres ofrecieron un anticipo de lo que nos espera el sábado y el domingo. Las nubes bajas cubrieron São Paulo, la visibilidad se redujo tanto que ni siquiera el helicóptero pudo despegar y las temperaturas cayeron bruscamente. Amenazaba lluvia. También cayeron las primeras gotas sobre el circuito, aunque de momento no fue nada importante. Se espera más lluvia para la clasificación y la carrera.

Por tanto, los resultados de hoy deben tomarse con cautela; si llueve, la habilidad de los pilotos sobre mojado pesará más que el rendimiento puro. Sin embargo, si la pista se mantiene seca, Kimi Antonelli será el favorito para la pole position.

Mercedes marcó los mejores tiempos en el segundo y el tercer sector, pero obtuvo su mayor ventaja en la parte central de la vuelta. Ahí Antonelli estuvo en otra liga. Oscar Piastri y Max Verstappen cedieron menos de dos décimas de segundo respecto a él, pero el resto quedó aún más lejos.

Lewis Hamilton, por su parte, fue el más rápido en el primer tercio de la vuelta, pero Ferrari pierde demasiado tiempo en el tramo que va desde la curva 12 hasta la línea de meta, que es prácticamente una recta. Los tifosi confiarán en que se debiera al modo de motor elegido y no a una carencia real de la Scuderia en recta. De lo contrario, lo tendrá muy complicado.

Charles Leclerc cedió su monoplaza a Dino Beganovic en los primeros entrenamientos libres. A su regreso al volante, tenía ritmo suficiente para igualar a su compañero, pero solo si conseguía completar una vuelta sin contratiempos. Rafael Câmara le obstaculizó en el último sector y el piloto monegasco estuvo a punto de acabar contra las barreras. Por suerte, mantuvo el control, pero perdió un tiempo valioso que contribuyó a su desventaja.

Max Verstappen volvió a lidiar con sus habituales problemas de dirección asistida y cambio de marchas, pero esta vez se lo tomó con bastante buen humor. Dejó uno de los mensajes de radio más divertidos de la temporada. Cuando su ingeniero le dijo que el cambio debía adaptarse a él, se quedó desconcertado: “Eh, ¿qué significa eso? ¿Tengo que hablar yo mismo con el motor? Creo que debería decirle algo así: ¡Oye, embrague! ¡Voy a cambiar de marcha! ¡Si no, te castigo!”

Por detrás de los equipos punteros, entre los que se coló Gabriel Bortoleto, Ollie Bearman cerró los diez primeros puestos. El resultado de Bortoleto da esperanzas a Audi de completar un buen fin de semana, aunque los problemas técnicos han lastrado sus esfuerzos hasta ahora.

Nico Hülkenberg no salió a pista. Los mecánicos intentaron reparar la unidad de potencia tras los problemas de Freddie Slater en los primeros entrenamientos libres, pero, cuando terminaron e intentaron poner en marcha el motor, este no arrancó. Así pues, los mecánicos volvieron a ponerse manos a la obra y comenzaron a desmontar la unidad de potencia. Según Audi, el problema estaba en la parte eléctrica.