Williams tenía mejoras listas, pero decidió no introducirlas para reservar margen del límite presupuestario de cara al próximo año

Williams afrontaba esta temporada con grandes ambiciones, pero estas se fueron reduciendo a puntuar de vez en cuando y, finalmente, a la mera supervivencia. En Brasil, Carlos Sainz rodaba en las últimas posiciones. Su jefe de equipo, James Vowles, confirmó ante los medios que lo que resta de la temporada 2026 se centra exclusivamente en preparar 2027.

Esta temporada ha sido un desastre para Williams, tanto en rendimiento como en comunicación. Pese a perderse los test de pretemporada y sufrir un mal inicio de curso, James Vowles y sus compañeros insistían en que las mejoras devolverían al equipo a la lucha.

Sin embargo, eso no ocurrió. Las mejoras apenas cambiaron la situación, lo que llevó al equipo de Grove a dar por terminado el desarrollo. «Hemos decidido no gastar dinero. Teníamos más mejoras aerodinámicas en el túnel de viento que no hemos llevado a la pista, precisamente para reservar ese dinero del límite presupuestario para el año que viene», declaró Vowles a Sky durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil.

«Es tremendamente doloroso. No os podéis imaginar lo doloroso que fue estar en aquella reunión y tomar esas decisiones, porque no es tu forma de pensar. Quieres aprovechar cada milésima en pista», añadió Vowles.

Williams ocupa actualmente la novena posición del campeonato de constructores con 12 puntos y sin perspectivas de escalar puestos en la clasificación. Si el equipo confía en algo, es en que continúen los problemas de Aston Martin, que está a cinco puntos por detrás.

Además, Vowles admitió que los monoplazas de Williams podrían empezar a venirse abajo hacia el final de la temporada porque el equipo está «llevando todo al límite de kilometraje». Todo está orientado a 2027, y los ingenieros incluso están comprometiendo ya la preparación de lo que queda de temporada. «El trabajo que hemos estado haciendo en Austin [y] México también era de preparación para 2027. Entender el conjunto y los mecanismos de desarrollo aerodinámico que hemos seguido nos ayuda a adelantarnos», explicó Vowles.

«Somos conscientes de que, con este coche, ahora mismo solo podremos puntuar si la suerte nos acompaña, y la realidad es que nos conviene más invertir en el futuro», afirmó el jefe de Williams.