Última hora desde Sao Paulo: las calles están mojadas

George Russell coincide con Isack Hadjar en que había demasiada agua acumulada en la pista durante la Q1 como para competir con seguridad. “Me encanta pilotar aquí bajo la lluvia, pero llegó un momento en el que, si hubiera sido una carrera, de ninguna manera deberíamos haber estado rodando en esas condiciones, porque las probabilidades de que se produjera un accidente realmente espantoso eran muy, muy altas”.

Frédéric Vasseur afrontó el viernes una rueda de prensa complicada, marcada por la situación actual de Ferrari y la tensión entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton.

Una pregunta distendida sobre si Leclerc le había pedido que fuera el padrino de su hija Bianca debió de suponer un alivio para todos los presentes. “No, tengo cuatro hijos en casa y no quiero ser el padrino de todos los hijos de mis pilotos”, dijo el francés entre risas.

El jefe de Williams, James Vowles, no tiene dudas sobre la calidad de sus pilotos, aunque Fernando Alonso podría tener una opinión distinta. “Es una pareja de pilotos capaz de ganar campeonatos, y sigo manteniéndolo. Estoy plenamente convencido de que no son ellos quienes nos frenan a día de hoy. Son líderes.”

El exasesor de automovilismo de Red Bull, Helmut Marko, también se desenvuelve en el mundo de las nuevas tecnologías. Ahora ha invertido en una empresa emergente austriaca que pretende utilizar la inteligencia artificial para mantener, por así decirlo, a los muertos entre los vivos.

La nueva empresa, Lebensstimmen, está desarrollando una plataforma que permitirá a las personas crear una versión virtual de sí mismas, grabar mensajes personales, pensamientos, recuerdos o saludos y, de este modo, seguir junto a sus seres queridos incluso después de la muerte.