Oriente Medio o nada: la Fórmula 1 descarta el plan B
Martin Trenkler
La Fórmula 1 afrontará la recta final de la temporada con cierta inquietud. El martes por la tarde descartó su plan de contingencia y comunicó a Imola que podía detener los preparativos. Por tanto, las últimas carreras de la temporada se disputarán en Oriente Medio o se cancelarán.
Los trabajos preparatorios en Imola, financiados por Liberty Media, titular de los derechos comerciales, comenzaron hace varias semanas. Era la alternativa de la Fórmula 1 en caso de que empeorase la situación de seguridad en Oriente Medio.
Sin embargo, la decisión definitiva sobre dónde se disputarían las carreras no podía aplazarse indefinidamente. La fecha límite era el 10 de noviembre, cuando Imola necesitaba una respuesta definitiva sobre si debía seguir adelante con los trabajos: preparar las instalaciones y las gradas puede llevar varias semanas. Si la temporada iba a concluir en Italia, ya era hora de poner a la venta las entradas y avisar a los equipos de que no enviasen su material a Oriente Medio.
«Imola solo era una opción en caso de que decidiéramos no ir a Oriente Medio al final de la temporada, y la carrera se habría disputado el fin de semana de Abu Dabi», explicó un portavoz de la Fórmula 1. «Siempre hemos dicho que el plan era ir a Oriente Medio, así que nada de esto es realmente una novedad ni debería sorprender. No podemos dejar a Imola esperando indefinidamente. Por eso, hoy les hemos comunicado que no necesitaremos recurrir a ellos al final de la temporada».
La dirección de la Fórmula 1 parece haber encontrado motivos para el optimismo en la prueba de MotoGP del fin de semana en Qatar, que finalmente se celebró sin poner en riesgo a los participantes. La F1 confiará en que la situación en Qatar y Abu Dabi se mantenga estable. Si se diese el peor de los escenarios, la temporada terminaría antes de tiempo con la carrera de Las Vegas.
Liberty Media se arriesgaría a perder alrededor de 100 millones en cánones de organización de las carreras e ingresos del paddock, por no hablar de los derechos de retransmisión. Las cadenas tienen garantizado un mínimo de 22 grandes premios. Si se cancelasen Qatar y Abu Dabi, el calendario de este año se quedaría en solo 21 carreras.
«En los últimos meses no ha habido ningún empeoramiento de la situación en la región y, en concreto, en Qatar y Abu Dabi», prosiguió el portavoz de la F1. «Las recomendaciones de viaje siguen permitiendo viajar, los seguros de viaje son válidos, se están celebrando eventos —como MotoGP el pasado fin de semana en Qatar— y la actividad económica ha recuperado la normalidad en ambos países. Además, todos los equipos apoyan que la temporada concluya según lo previsto».
La Fórmula 1 reconoce que, en el peor de los casos, tendrá que aceptar el duro golpe y renunciar a las carreras. «Si la situación empeora en las próximas semanas, antes de las pruebas de Oriente Medio, no dudaremos en hacer lo correcto, y la seguridad de todos será siempre la prioridad».
