Mercedes no se engaña: nuestra época dorada no se puede repetir

Mercedes ya puede dejar definitivamente atrás el calvario de la era del efecto suelo. Cuatro años después, vuelve a ganar campeonatos y, aunque le gustaría seguir haciéndolo en los próximos años, sabe que no será posible repetir su racha de éxitos de los inicios de la era híbrida. La Fórmula 1 cuenta ahora con mecanismos para evitar ese tipo de dominio.

A Liberty Media, titular de los derechos comerciales, le interesa evitar un dominio tan prolongado como el que disfrutó Mercedes. Por eso se han introducido varios mecanismos en el reglamento: el límite de costes, las asignaciones de pruebas en el túnel de viento y de CFD, y el sistema ADUO para ayudar a igualar el rendimiento de las unidades de potencia. Ninguno de estos mecanismos está todavía perfectamente calibrado, y la FIA busca constantemente formas de mejorar el sistema, pero su efecto combinado ya estaba reduciendo las diferencias y alterando la jerarquía en la era anterior.

En 2025, Mercedes sabía que cerraría la era del efecto suelo sin ningún título. Eso le permitió centrarse en el nuevo reglamento, mientras McLaren y Red Bull luchaban por el campeonato de pilotos hasta la última carrera de la temporada. «Creo que una de las cosas que nos hicieron fuertes este año fue que no habíamos estado ganando en los años anteriores», reflexionó Andrew Shovlin en São Paulo.

A todos les llega su turno en lo más alto. El director de ingeniería en pista de Mercedes prevé que mantenerse por delante de los demás equipos será muy difícil. «Hay que planteárselo así: “¿Cómo vamos a superarnos el año que viene? ¿Qué vamos a hacer que nos permita realmente avanzar y tener un equipo mejor?”»

«Es difícil porque todo está muy igualado. Hemos visto a Ferrari hacer carreras muy buenas, a McLaren hoy y a Red Bull recientemente. Pero no daremos nada por sentado», recalcó el experimentado ingeniero. «Creo que repetir la racha de ocho campeonatos que logramos en el pasado es realmente imposible tal y como está la Fórmula 1 ahora, con el límite de costes».

«Pero intentaremos volver a hacer lo mismo. Trabajar duro, asumir que te van a ganar si no haces el mejor trabajo posible, e intentaremos hacerlo», aseguró a los aficionados de las Flechas de Plata.

Desde principios de julio, Mercedes dispone de menos horas de túnel de viento y de menos tiempo de cálculo para las simulaciones de CFD, lo que afectará a su rendimiento el año que viene. Sin embargo, puede evitar ese impacto si la fábrica consigue trabajar de forma más eficiente que antes.

Pero debe hacerlo sin superar el presupuesto. «Sí que te frena, pero da lugar a carreras emocionantes porque es más difícil dominar como lo han hecho los equipos en el pasado. Pero es algo a lo que hay que adaptarse»,