BILD: Grandes cadenas internacionales planean no viajar a Qatar y Las Vegas

Para que los pilotos más altos de Fórmula 1 no estén en desventaja, el reglamento exige que todos pesen al menos 80 kilogramos (incluidos el mono, el casco y el asiento). Si no alcanzan ese peso, deben llevar lastre adicional en el habitáculo.

¿Cómo es ese lastre? Una mirada al interior del monoplaza de Liam Lawson permite ver dos piezas de lastre bajo el asiento. La primera pesa exactamente cuatro kilogramos; la segunda, 1,125 kilogramos.

Cabe señalar que esta norma hace que el deporte sea más justo que antes, pero nada es perfecto. Al fin y al cabo, el uso de lastre adicional rebaja el centro de gravedad del monoplaza, lo que aporta cierta ventaja.

Kimi Antonelli ha copiado la técnica de salida de Lewis Hamilton. Hamilton es conocido por mantener fija la leva del cambio con la mano izquierda en la salida para evitar reducir de marcha por accidente mientras acciona el embrague.

Al humorista inglés Jimmy Carr le preguntaron durante uno de sus espectáculos qué opinaba del nuevo campeón del mundo, Kimi Antonelli. “No me gusta, no me gusta nada. No me gusta porque es italiano y ha ganado el Mundial de F1 con un Mercedes. Cuando los italianos y los alemanes se unen, pasan cosas malas.”

Según el análisis de la propia Fórmula 1, Mercedes es el más rápido en todo tipo de curvas: lentas, de media velocidad y rápidas. No sorprende, dada la contundencia con la que Kimi Antonelli superó a sus rivales en el segundo sector. Solo Verstappen y Piastri cedieron menos de dos décimas en ese tramo.

En las rectas, sin embargo, Red Bull tiene ventaja. Williams ocupa el segundo puesto en este apartado, con Mercedes tercero.

En Mercedes vuelven a gastarle una broma a Antonelli.

Alguien del equipo sustituyó la foto de su acreditación del paddock por la de una cabrita de pelo rizado con una camiseta de Mercedes y cambió su nombre por “baby GOAT”.

Charles Leclerc fue el centro de atención antes de la primera sesión de entrenamientos libres. Todos querían conocer a su hija recién nacida, Bianca.

Ya hay cinco padres en el paddock. Además de Charles Leclerc, Max Verstappen, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg y Sergio Pérez también tienen hijos.

McLaren llevó a Brasil un nuevo alerón delantero, con un morro ligeramente aplanado que se une al segundo elemento del alerón en lugar de al primero.

La siguiente fotografía compara el nuevo diseño (arriba) con el anterior (abajo).