El McLaren mejorado es más rápido, pero igual de difícil de pilotar: Norris analiza el viernes en Sao Paulo

La mayoría de los equipos ya están plenamente centrados en el desarrollo del monoplaza del año que viene. McLaren sorprendió al llevar a Sao Paulo un paquete de mejoras bastante importante. Sin embargo, según fuentes cercanas al equipo, su principal objetivo no es mejorar el rendimiento del coche de este año, sino confirmar que el desarrollo de su próximo monoplaza va por buen camino. Por ahora, Lando Norris está satisfecho con los resultados.

McLaren ha rediseñado ambos alerones y ha revisado la disposición de los deflectores del suelo. Sin embargo, el alerón delantero resulta especialmente interesante, ya que supone un cambio de concepto. El morro ahora está unido al segundo elemento en lugar de al primero.

Curiosamente, Mercedes tomó justo el camino contrario en Singapur, lo que le permite utilizar el modo activo en los dos flaps superiores en lugar de solo en el último. Las soluciones de los equipos suelen converger con el tiempo, pero en este caso no está ocurriendo, así que será interesante ver en 2027 quién va por buen camino y quién está siguiendo una vía sin salida.

Lando Norris fue el más rápido en los primeros entrenamientos libres. Kimi Antonelli se puso por delante en la segunda sesión del viernes, pero McLaren conservó la segunda posición. «Creo que en los Libres 1 parecía que teníamos buen ritmo con bastante facilidad. En los Libres 2 quizá nos costó un poco más igualar a los Mercedes. Pero creo que, en realidad, ha sido un inicio de fin de semana bastante bueno y hemos mantenido la tendencia que tuvimos en México», afirmó, recordando el buen viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez. «Así que creo que, en conjunto, ha sido un día positivo».

El equipo papaya sigue luchando con Red Bull por la tercera posición del campeonato de constructores. Aunque eso quizá ya no mantenga en vilo a los aficionados, cada posición ganada supone unos diez millones de dólares para los equipos. Por tanto, las mejoras ayudarán a los ingenieros a desarrollar el monoplaza del año que viene, pero, si además permiten a McLaren superar a Red Bull, también habrá dinero para las primas de fin de año.

¿Cómo fueron las pruebas del viernes? «Los Libres 1 fueron una pequeña sorpresa, una sorpresa agradable. Aunque llevaba una mezcla de ambas configuraciones y mañana vamos a montar el paquete completo, diría que las mejoras también parecen haber aportado lo que esperábamos».

Norris advirtió de que introducir mejoras no significa necesariamente que McLaren vaya a ser más competitivo en clasificación que antes. El principal escollo sigue sin resolverse. «Al final, las mejoras están para ganar tiempo por vuelta y aportar rendimiento. No están pensadas únicamente para mejorar el comportamiento del coche. Una mejora perfecta es la que te permite ganar tiempo por vuelta y, al mismo tiempo, mejora el comportamiento, sobre todo teniendo en cuenta lo complicado que ha sido conducir este coche».

«Diría que quizá hay un pequeño cambio en la dirección correcta, que parece un poco más fácil de conducir», comentó, señalando al menos cierta mejoría. «Diría que quizá hay un pequeño cambio en la dirección correcta, que parece un poco más fácil de conducir. Pero no creo que podamos sacar conclusiones basándonos en un solo circuito».

¿Qué espera McLaren del sábado y de la clasificación? «Mañana va a llover mucho, mucho. Así que yo traería un chubasquero, una funda para la cámara y también un gorro», dijo Norris con una sonrisa.