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Charles Leclerc a John Elkann

John Elkann intervino y estaba furioso, según Autoracer

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ayer 14:30
Las cuentas del título: Mercedes podría proclamarse campeón de constructores en Sao Paulo

Las Flechas de Plata han celebrado el título de pilotos de Kimi Antonelli y podrían brindar por el de constructores el domingo.

Si la temporada 2026 se completa según el calendario previsto inicialmente, incluidos los Grandes Premios de Qatar y Abu Dabi, Mercedes necesita sumar tres puntos más que Ferrari en Sao Paulo.

Actualmente aventaja a la Scuderia en 126 puntos, pero debe contar con una ventaja de al menos 129 puntos tras el Gran Premio de Sao Paulo.
ayer 14:29
Max Verstappen ganó desde la quinta posición de la parrilla y batió su propio récord

Max Verstappen es conocido por no necesitar salir entre los tres primeros para ganar. Sin embargo, hasta ahora el neerlandés nunca había ganado desde la quinta posición de la parrilla.

Por fin lo logró en el Gran Premio de México, ampliando su propio récord: ya ha ganado desde 11 posiciones distintas de la parrilla: 1.º, 2.º, 3.º, 4.º, 5.º, 6.º, 7.º, 9.º, 10.º, 14.º y 17.º.

Fernando Alonso ocupa el segundo puesto de esta lista, con victorias desde nueve posiciones distintas de la parrilla. Niki Lauda, Nelson Piquet, David Coulthard, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen y Lewis Hamilton han ganado cada uno desde ocho posiciones de salida diferentes.
ayer 05:01
Kimi Antonelli y Lewis Hamilton: 2018 frente a 2026

En 2018, Lewis Hamilton estrechó la mano de Kimi Antonelli, que era uno de los niños presentes en la parrilla del Gran Premio de Italia como parte del programa Grid Kids.

Ocho años después, era Antonelli quien estrechaba la mano de los más pequeños, a punto de convertirse en el campeón del mundo más joven de la historia.

¿Quién sabe si alguno de estos niños será una figura destacada del automovilismo mexicano dentro de ocho años?
ayer 05:01
Hamilton recibió durante la carrera consejos bienintencionados que, a la postre, no le sirvieron de ayuda

El trabajo de un ingeniero de pista consiste en aconsejar al piloto sobre cómo sacar el máximo partido al monoplaza. Durante la carrera del domingo, Lewis Hamilton recibió un consejo bienintencionado que, a la postre, resultó inútil.

“Tienes el modo de adelantamiento y el boost en la recta principal”, le indicó su ingeniero de pista, Carlo Santi, al explicarle las herramientas de las que disponía para atacar a Verstappen.

El heptacampeón preguntó entre suspiros: “¿Cómo se supone que voy a adelantar a un motor Red Bull?”

Incluso con el aire poco denso de México, Ferrari acusó la falta de velocidad punta. Su turbo, más pequeño, le ayudó en la salida y a la salida de las curvas, pero en la parte final de las rectas se impusieron los turbos más grandes de sus rivales y sus unidades de potencia, más potentes en conjunto. Hamilton, sin embargo, cree que la Scuderia puede superar esta desventaja en 2027.
ayer 05:00
Nico Rosberg: Siempre es culpa de Charles

Nico Rosberg señala dónde están fallando las cosas en Ferrari. “Pero, curiosamente, siempre es culpa de Charles, ¿no? Nunca es culpa de Lewis. En las dos últimas ocasiones, en Monza fue Charles, aquí fue Charles…”
ayer 04:59
El padre de Kimi Antonelli comparte fotos de la infancia del nuevo campeón

El padre de Kimi Antonelli concedió entrevistas tras la carrera con una copa de champán en la mano. Habló de la infancia de Kimi y también compartió algunas imágenes de los primeros pasos de su carrera.
ayer 04:58
Williams vuelve a brillar en las paradas en boxes tras tres años

Williams firmó la parada en boxes más rápida por primera vez en tres años. Los cuatro neumáticos del monoplaza de Alex Albon se cambiaron en 2,11 segundos.

Sin contar a los pilotos que cumplieron una sanción, las paradas en boxes más lentas fueron las de Albon (5,67 segundos), Bottas (6,28 segundos) y el ídolo local Sergio Pérez (8,41 segundos).
ayer 04:58
Kimi Antonelli no tiene previsto competir con el número uno de campeón

Kimi Antonelli no tiene previsto ejercer su derecho como campeón del mundo a competir con el número 1. Por tanto, el italiano no seguirá los pasos de Max Verstappen y Lando Norris, que sí optaron por hacerlo.

«Creo que seguiré con el número 12», reveló Antonelli. «Evidentemente, es un número muy especial para mí. Es una forma de mantener los pies en el suelo, de seguir siendo humilde».

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