¿Es inseguro el Cadillac? El equipo promete «investigar a fondo» el fallo de la suspensión

La carrera del domingo en México fue un crudo recordatorio de lo peligroso que puede ser el automovilismo. Los monoplazas de F1 actuales están compuestos por miles de componentes, y el fallo de uno solo puede provocar una situación muy peligrosa. En esta ocasión, Valtteri Bottas lo vivió en primera persona, con un fuerte accidente que puso el control de calidad de Cadillac en el punto de mira.

La primera temporada del recién llegado se está desarrollando tal y como esperaba la mayoría. Un inicio de temporada muy positivo, en el que Sergio Pérez logró meterse en las batallas de la zona media en varias ocasiones, dio paso a un bajón. Actualmente, Cadillac está muy lejos del ritmo de sus rivales y su principal lucha es contra sus propios problemas.

El MAC-26 ha sufrido numerosos problemas técnicos, con sobrecalentamientos y averías. Sin embargo, tras lo ocurrido el domingo, surgieron dudas sobre si también podía suponer una amenaza para la salud y la seguridad de los pilotos, después de que la suspensión delantera izquierda del monoplaza de Valtteri Bottas fallara y el coche, fuera de control, se estrellara contra las barreras.

Los espectadores contuvieron la respiración durante unos instantes mientras aparecían las banderas rojas y Bottas permanecía en el habitáculo, muy conmocionado. El piloto acabó saliendo por su propio pie, aunque se enviaron personal médico y una ambulancia al lugar del accidente. Mientras Valtteri estaba conmocionado, pero por lo demás bien dadas las circunstancias, en el muro de Cadillac reinaba la sorpresa. Nadie esperaba ni había previsto aquel fallo.

“Todos estamos aliviados de que Valtteri esté bien tras el incidente de la vuelta 46. Investigaremos a fondo la causa de este fallo y nos aseguraremos de que no vuelvan a producirse accidentes así”, prometió Cadillac en un breve comunicado que, no obstante, daba a entender que el equipo no sabía qué le había ocurrido al monoplaza el domingo.

Tampoco era el primer fallo de este tipo. A Sergio Pérez le ocurrió algo similar en Canadá. El mensaje de radio de Bottas tras el accidente también fue muy revelador: después de soltar una retahíla de improperios, exclamó cuando su ingeniero le preguntó si estaba bien: “¡No! ¡J**er!”

Como era comprensible, se eximió a Valtteri de sus compromisos con los medios tras la carrera, aunque al menos se dirigió a los aficionados a través del comunicado de prensa oficial del equipo. “Ha sido un impacto muy fuerte a la entrada de la curva 1, pero, por suerte, estoy bien”, declaró Bottas.

“Gracias al equipo médico por examinarme y a todos los que me ayudaron en el lugar del accidente. Es una muestra del enorme trabajo que ha realizado la FIA durante muchos años para que nuestro deporte sea lo más seguro posible”, continuó Valtteri.

“Tenemos que analizarlo todo a fondo como equipo para entender exactamente qué ha ocurrido y asegurarnos de aprender de ello. Hemos hecho una buena primera vuelta y ganado algunas posiciones, así que es decepcionante volver a quedarnos sin terminar una carrera. Ahora nos reagruparemos y nos centraremos en seguir progresando en Sao Paulo la semana que viene”, prometió Bottas para concluir.