Wolff cree que Russell es algo optimista: habría terminado segundo

George Russell maldecía a los dioses del automovilismo por no haber retrasado unos segundos más el aguacero al final de la clasificación, así como la decisión de su equipo de abortar su último intento. El piloto de Mercedes creía que habría conseguido la pole position si hubiera seguido apretando hasta la bandera a cuadros. Sin embargo, según su jefe, Toto Wolff, no tenía por qué lamentarse, ya que habría terminado segundo de todos modos.

Calcular cuándo realizar el último intento antes de que termine la clasificación o empeoren las condiciones es absolutamente crucial para lograr un buen resultado. Sin embargo, Mercedes no acertó. A partir de las imágenes del radar, calcularon que Russell tendría tiempo para otra vuelta y le indicaron que dejara espacio con Alex Albon, cuyo Williams había empezado a entorpecerle.

Russell estaba convencido de que habría liderado la clasificación si hubiera seguido apretando. Para Toto Wolff, no estaba tan claro. «Si tuviéramos una bola de cristal para saber si hay que levantar el pie o no, sería de ayuda. Es una decisión difícil. Las probabilidades son del 50 %».

«Pero, al final, intentamos hacerlo lo mejor posible. Estaba 80 milésimas por delante de Norris, pero pegado a la caja de cambios de Albon. Así que no estoy seguro de que debiéramos haber abortado la vuelta, pero creo que habría sido segundo», fue el veredicto del jefe del equipo. «Pero, obviamente, ha pilotado a la perfección durante toda la sesión y merecía la pole».

No puede reprocharle nada al equipo. Calcular a partir de las imágenes del radar cuántas decenas de segundos quedan antes de que caiga un diluvio sobre el circuito es una auténtica lotería. «Pero, al final, intentamos hacerlo lo mejor posible. Estaba 80 milésimas por delante de Norris, pero pegado a la caja de cambios de Albon. Así que no estoy seguro de que debiéramos haber abortado la vuelta, pero creo que habría sido segundo. En cualquier caso, todos intentan hacerlo lo mejor posible».

Russell sabía que la pole position no sería oficialmente suya, pero liderar la clasificación le habría servido de consuelo. Un cambio del motor de combustión interna le hará perder cinco puestos en la parrilla. «No sé si te dan el neumático rojo de Pirelli por la pole o si depende de la posición en la que sales realmente. Lo habría conseguido. Sí, así que es una pena. No, como he dicho, se lo merecía, pero no puedes saber qué decisión tomar. Hay un 50 % de posibilidades de acertar o equivocarse, como he dicho», añadió Wolff.