Turrini señala el verdadero problema: ¿Verstappen va a acabar subcampeón al volante de un monoplaza que prácticamente se caía a pedazos?

Ferrari ha vuelto a quedarse sin su ansiado título en 2026. La posibilidad de acabar al menos por delante de McLaren y Red Bull en el Mundial de Constructores ofrece cierto consuelo al equipo. Sin embargo, la Scuderia no ha logrado aprovechar todo su potencial este año, y Charles Leclerc y Lewis Hamilton tienen buena parte de culpa.

Problemas de frenos, errores estratégicos, fallos individuales, incapacidad para trabajar juntos y una pésima comunicación entre los pilotos y el muro. Estos son solo algunos de los principales problemas que le han costado puntos a Ferrari este año. No, solucionarlos no habría bastado para batir a Mercedes y Antonelli, pero sumar puntos y extraer todo el potencial del monoplaza podría ser crucial en 2027.

Ferrari debe seguir corrigiendo sus puntos débiles y no puede conformarse con el segundo puesto en la clasificación general, una posición que, según el legendario periodista italiano Leo Turrini, es demasiado premio para el equipo tras una temporada como esta.

“Al ver a Mercedes celebrar en Brasil su primer Mundial de Constructores desde 2021, no pude evitar recordar algo que John Elkann dijo hace unos años. En 2022, si no me falla la memoria. El presidente de Ferrari hizo una promesa que nadie le había pedido: ‘En 2026 volveremos a estar en lo más alto del mundo. Recordad mis palabras’”, escribió Turrini en su columna para Quotidiano.

“Pero las cosas han salido de una forma bastante distinta. Y aquí estamos otra vez, diciéndonos que Ferrari, por algún motivo, no logró extraer todo el potencial de su monoplaza con la pista húmeda, en mojado y en todas las condiciones intermedias. Y creedme, “no logró extraer todo el potencial” es un eufemismo extraordinariamente generoso”, afirmó Turrini.

Según Turrini, la disputa entre Leclerc y Hamilton en México eclipsó por completo el verdadero problema de Ferrari: esta temporada no ha tenido el ritmo de Mercedes, sus pilotos no han rendido al nivel de Max Verstappen en Red Bull y el equipo ha ganado menos carreras que McLaren. Por tanto, la disputa entre los pilotos en México es solo uno de los muchos problemas que hay que resolver.

“Por ahora, nos distraemos con el enfrentamiento entre Hamilton y Leclerc. Pero ¿para qué? ¿Nos hemos parado a pensar que Verstappen va a terminar subcampeón del Mundial de Pilotos, pese a haber pasado la primera parte de la temporada, hasta principios del verano, al volante de un monoplaza que prácticamente se caía a pedazos?”, se preguntó Turrini.

“Lo que me lleva a una pregunta: ¿de verdad podemos seguir así indefinidamente? En absoluto. ¿Tienen realmente un plan quienes están al frente de uno de los últimos símbolos nacionales que le quedan a Italia, la propia Ferrari? ¿Una estrategia? ¿Un proyecto? ¿Siquiera un atisbo de idea de lo que puede deparar el futuro? En la Fórmula 1, naturalmente”, escribió el conocido periodista italiano.

“Se agradecería una respuesta”, concluyó.