El rey de las curvas sobre mojado: Alonso disfruta batiendo a Mercedes
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Fernando Alonso demostró por qué, pese al paso de los años, sigue teniendo un sitio en la Fórmula 1. Aunque podría estar ganando en otros campeonatos o relajándose en alguna playa, trabaja sin descanso para llevar a Aston Martin a los puntos. En Sao Paulo, sin embargo, su domingo no fue tan gris como de costumbre. Incluso dio una lección a Mercedes en las curvas.
Aston Martin partía desde una excelente octava posición en la parrilla, pero Alonso perdió cuatro puestos en cuestión de segundos. Ollie Bearman perdió el control de su monoplaza justo delante de él. Alonso frenó de inmediato, pero no pudo evitar el contacto. También perdió velocidad, lo que permitió a varios rivales aprovechar la situación.
Confira o momento em que Bearman acaba escorregando e atrapalhando Alonso depois do S do Senna. 📸
El monoplaza sufrió daños leves, pero Fernando Alonso aseguró que no eran graves. «No, no nos perjudicó mucho. Creo que fue complicado, pero, como siempre en estas condiciones, nuestras primeras vueltas siempre se ven comprometidas por la falta de velocidad en recta. Así que nos defendemos como podemos. Depende del circuito, y aquí fue difícil».
Sin embargo, en una pista mojada las diferencias entre las unidades de potencia son menos acusadas. Alonso fue muy rápido con los intermedios. Su adelantamiento a Lewis Hamilton en la curva 6 fue uno de los momentos más destacados de la carrera del domingo.
«Sí, sí, creo que hoy ha sido probablemente la mejor carrera en cuanto a sensaciones con el coche. El coche iba fenomenal en las curvas y, como has dicho, en un momento dado estábamos luchando con los Ferrari, e incluso en las últimas cinco vueltas con los intermedios estábamos en la pelea con los dos Mercedes», declaró un satisfecho Alonso.
Cuanto más se parecían las condiciones a las de un Gran Premio en seco, más sufría Aston Martin. La nota positiva fue que, con la pista mojada, podía competir incluso con el campeón de constructores.
Según Alonso, Mercedes se veía superado en las curvas, pero su unidad de potencia le salvaba. «Con una vuelta perdida, pero estábamos con los Mercedes, ¿sabes? Teniendo en cuenta cuánto perdemos en las rectas, eso significa que hoy probablemente podríamos haber sido quizá un segundo por vuelta más rápidos que ellos. Así que, como he dicho, el coche iba fenomenal», comentó sobre el rendimiento del AMR26 en mojado.
