Bottas revela la causa de su peligroso accidente en México: el calor debilitó la suspensión del monoplaza

Cadillac abrió una investigación sobre la repentina rotura de la suspensión del monoplaza de Valtteri Bottas tras el Gran Premio de México. Ya se conocen las primeras conclusiones. El piloto finlandés reveló que el aire caliente procedente de los frenos había comprometido la integridad de la suspensión.

Valtteri Bottas tuvo muy mala suerte al sufrir una rotura de la suspensión en la zona más rápida del circuito de México. Sin embargo, la Fórmula 1 también se libró de un mal mayor: si Bottas no hubiera tenido la pista despejada por delante y otro piloto se hubiera encontrado en la zona de frenada en ese momento, se lo habría llevado por delante.

El piloto de Cadillac quedó conmocionado por el accidente, pero finalmente salió sin lesiones graves. “[Tuve algo de] dolor, pero es solo una contusión muscular, así que no hay nada dañado y ahora me encuentro completamente normal”, explicó Valtteri Bottas sobre las secuelas del accidente.

En la rueda de prensa del jueves, expuso las primeras conclusiones del análisis interno. “Estas cosas no deberían pasar, pero pasó. Lo principal es que entendemos por qué tenemos determinados límites de temperatura, y los hemos revisado para poder identificar con exactitud qué se rompió y por qué”.

En Sao Paulo, Cadillac volverá a una especificación anterior de los componentes de la zona de la suspensión. “Hemos tenido que volver a la especificación antigua de algunas piezas y recuperar los límites de temperatura con los que podemos utilizarlas”, explicó. “El calor de los frenos tiene que ir a alguna parte y, ahora mismo, parte de él llega a los triángulos de suspensión”.

El aire menos denso de México tampoco ayudó a Cadillac, ya que dificultó aún más la refrigeración de los componentes. El equipo estadounidense pasó, por tanto, demasiado tiempo en la “zona roja”. “El problema está en los anclajes de los triángulos de suspensión, pero hemos reducido los límites, así que aquí no debería ser un problema”.

“Entendemos que estamos rodando demasiado tiempo en la zona roja. Pensábamos que era seguro, pero nunca lo habíamos probado durante tanto tiempo a esa temperatura”, reveló Valtteri Bottas.

No se esperan problemas similares en Brasil, donde la previsión meteorológica apunta incluso a la posibilidad de lluvia. “Según la previsión que tenemos aquí, creo que no deberíamos tener problemas”, afirmó. “El domingo hará bastante menos calor, quizá llueva un poco, así que creo que aquí no deberíamos tener problemas. Aun así, siguen haciendo más pruebas en la fábrica con el lado derecho de la suspensión, que ya está de vuelta en Silverstone. Están haciendo pruebas de resistencia y tratando de definir con mayor precisión los límites de temperatura de ambos lados”.

“Si no entendiéramos qué se rompió y por qué, sería difícil tener confianza, pero lo entendemos y ahora sabemos cuáles son los límites, así que por eso estamos tranquilos. Por las temperaturas, México va a ser la prueba más exigente de lo que queda de temporada, así que creo que no deberíamos tener problemas, pero está claro que necesitamos un buen trabajo de rediseño de cara al futuro”, concluyó.