Hadjar admite su error en la lucha con Russell: no debería haber confiado en él

Isack Hadjar sigue impresionando en su primera temporada con Red Bull. Sin embargo, los resultados se le han escapado al joven francés en los últimos fines de semana de Gran Premio. Ha tenido ritmo y ha rendido bien, pero, por una razón u otra, eso no se ha traducido en resultados en ninguna de esas carreras. México no fue una excepción: Hadjar salió perjudicado tras un toque con George Russell.

El motor del piloto británico volvió a fallarle en la aproximación a la primera curva, lo que le dejó a merced del pelotón. Eso le llevó a luchar con Hadjar, que había salido séptimo y estaba ganando posiciones. Al llegar a la curva 6, Isack era quinto, pero George colocó su eje delantero a la altura de la rueda trasera del Red Bull y el contacto entre ambos relegó al francés al fondo del pelotón.

«Es una pena», declaró Hadjar tras la carrera. «Sinceramente, no esperaba que George metiera el coche en la curva 6, porque la curva era completamente mía. Sabía que estaba ahí y, al final, no debería haberme fiado de él, pero son cosas que pasan. Está claro que es una pena, me ha arruinado por completo la carrera».

«Sinceramente, para mí es culpa mía que haya pasado esto hoy, el incidente de la primera vuelta. Si hubiera hecho un mejor trabajo ayer, no habría salido séptimo; quizá estaríamos luchando por algo más que un podio y no nos habríamos encontrado con George por el camino. Estas cosas pasan, pero es mejor aprovechar al máximo tus opciones estando delante. Debería haber hecho un mejor trabajo», lamentó el francés.

Su valoración puede parecer demasiado dura. Tras una sanción, su compañero Max Verstappen también salió «solo» quinto. Isack fue dos décimas más lento que su compañero el sábado, un resultado sólido.

Hadjar no pudo remontar más allá de la 12.ª posición tras caer al fondo del pelotón en la primera vuelta. Sin embargo, las buenas noticias llegaron después de la carrera en forma de sanciones para Piastri, Colapinto y Gasly, que finalmente auparon a Isack al noveno puesto y a la zona de puntos. «El ritmo con el medio en el primer stint era bueno siempre que tenía aire limpio», dijo. «Cuando paramos para montar el blando, solo di dos vueltas [antes del coche de seguridad y la bandera roja], pero me sentía rapidísimo», explicó el decepcionado piloto nacido en París.

«En esa primera vuelta pensé: “Vale, tengo opciones de subir al podio”, y entonces se acabó todo», añadió Hadjar.

México es uno de los peores circuitos para sufrir incidentes de este tipo. Adelantar nunca ha sido fácil aquí, pero este año, con esta configuración de las unidades de potencia, era casi imposible. «Es un tren de coches y no hay manera de adelantar de verdad. Me costó muchísimo. Incluso tuve una gran pelea con Checo. Frenaba muy tarde al final de la recta y no conseguía acercarme lo suficiente. Fue tremendamente difícil», lamentó Hadjar.

«Al final, tampoco es que México fuera antes un circuito en el que se pudiera adelantar. Con las temperaturas, la altitud… todo se sobrecalienta en cuanto vas detrás de alguien», añadió.