Así lucha Lawson por un asiento en el “independiente” Racing Bulls: cedió el paso a Verstappen sin oponer resistencia en Sao Paulo

Cada pocos meses, la Fórmula 1 vuelve a plantearse si es correcto que un mismo propietario controle dos equipos. Red Bull suele insistir en que sus equipos actúan de forma independiente en pista, pero el Gran Premio de Sao Paulo demostró justo lo contrario. Liam Lawson se apartó dócilmente para dejar pasar a Max Verstappen.

En el pasado hemos visto a los pilotos de Racing Bulls ayudar en numerosas ocasiones al equipo principal, Red Bull. Un ejemplo es la polémica que provocó Daniel Ricciardo en Singapur en 2024. Aunque el australiano estaba muy lejos de los diez primeros y no podía sumar el punto de la vuelta rápida, montó neumáticos nuevos en los compases finales y se aseguró de que Lando Norris, rival de Verstappen por el título, tampoco lo consiguiera.

Algo parecido ocurrió en el Gran Premio de Miami de este año. Tras un toque con Max Verstappen, Liam Lawson recibió la orden de cederle la posición al neerlandés, pese a que el neozelandés estaba convencido de no haber hecho nada malo. En el Gran Premio de Canadá, Lawson reveló que el equipo había reconocido su error en privado y que Verstappen había sido el culpable de la colisión. Un error que, casualmente, benefició a Max Verstappen.

Y aunque Red Bull podía justificar los incidentes anteriores como la despedida de un piloto de la Fórmula 1 o un error de buena fe al juzgar una batalla en pista, ninguna de esas defensas se sostiene en Sao Paulo. Liam Lawson lo admitió todo por radio.

Tú primero, Max

Max Verstappen remontó el domingo como un cuchillo caliente que corta mantequilla. Al inicio de la vuelta 11 ya era sexto, con Liam Lawson por delante. Pero no tuvo que esforzarse mucho para adelantar a su compañero de la estructura de Red Bull en Racing Bulls; Lawson levantó el pie antes de la curva 4 y dejó pasar a Verstappen como si obedeciera órdenes de equipo.

“Sí, le he dejado pasar”, admitió Liam Lawson por radio unas curvas después, en una muestra de arrepentimiento ante la dirección de Red Bull y Racing Bulls por haberse atrevido a no apartarse ante el tetracampeón del mundo durante los entrenamientos del GP de México. No olvidemos que sigue bajo la amenaza de la dirección de perder su asiento y ser sustituido por Nikola Tsolov.

Antes de esta “maniobra”, su ingeniero de carrera le había ido informando regularmente de la distancia con Max Verstappen. En cuanto lo tuvo lo bastante cerca, Lawson redujo el ritmo. Perdió 0,756 segundos en el primer sector respecto a su vuelta anterior.

¿Qué diría Red Bull si sus rivales independientes hicieran algo similar? No hace falta especular. Basta con recordar el Gran Premio de Qatar de 2025, tras el cual Red Bull acusó a Kimi Antonelli de salirse de pista deliberadamente para ayudar a Lando Norris.